Nスペ日航ジャンボ機事故 空白の１６時間 〜"墜落の夜"の真実〜

犠牲者５２０人、生存者４人。単独の航空機事故としては史上最悪となった日航ジャンボ機の墜落事故から８月で３０年。事故原因が様々な角度から検証されてきた中で、ほとんど顧みられてこなかったのが群馬県御巣鷹山の墜落現場を発見するまで関係機関の動きである。
墜落から生存者確認までに要した時間は、国内の事故としては異例の長さとも言える「１６時間」。さらに救えた命は本当になかったのか。各機関の内部資料や当事者たちの初めての証言から、様々な事実が浮かびあがってきた。
番組では、これまで明らかにされてこなかった事実の発掘を通して、巨大事故が日本社会に今なお突きつけているものを凝視していく。

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>>43
飛行機の運用で海マイルを使うことをとやかく言ってるんじゃないよ
・一般人は七割がマイル＝1.6kmと認識している
・この番組は一般向け
一言説明があってもいいんじゃないの?
ってこと。

>>44
お前はもう何を言っても無駄なんだろうな
こちらの意図を解せず、ポンコツロボットのように同じ主張の繰り返し
飛行機板の787、ホンダジェットスレで支離滅裂なレスを繰り返した挙句、
コテンパンに論破されて消えた奴に似てるよ
お前もういいから巣に帰れw

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マイルとか？なんで事件と無関係の話を続けてるの？
こういう馬鹿ばかりだから真の現場から目をそらすのも楽だなとアメリカが笑ってるよ

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来たな　マイルヲタがｗ
俺とお前の対立は >>25 >>26 あたりからだな
何度も言うように、３ＮＭ というのは、３マイルとしか言わないんだよ。いちいち ３ノーチカルマイルとは言わない。
何のアンケートかデータか知らんが、お前が言ってる強調して七割というのは、メートルとマイルを区別できた人間だけの
データじゃないのか。１０００人いていったい何人がメートルとマイルを区別出来て、何人が １マイル＝１.６Ｋm だと思う？
まさか、７００人位だと思っているんじゃないだろうな？
まず、メートルとマイルを区別できる人数が精々２０〜３０人、そのうち、海マイルと陸マイルが区別できて
１マイル＝１.６Ｋm と区別できる人数は・・・。　ってとこだな。

だから、 >>33 でも言ってるだろ。【一般人は、海マイルにしたって陸マイルにしたってピンとこない。 】って。
★ 自分でも認めているじゃないか、３ＮＭ って書いてあったって。３マイルとは書いてなかったんだろ。

＞飛行機板の787、ホンダジェットスレで支離滅裂なレスを繰り返した挙句、コテンパンに論破されて消えた奴に似てるよ
★ お前のことじゃないのかｗ

これは、墜落した日航１２３便の航跡図とボイスレコーダーの記録。 → 左の上から２番目の□内をよく読め！ ← これが普通！
１８時５４分頃の誰かの声の記録 → 『 熊谷から２５マイル西だそうです。』 ← この約２分後に日航１２３便は御巣鷹山に墜落した
太線が航跡、□内の文字はこう書いてあったんじゃなくて、コックピット内の乗務員の会話がボイスレコーダーに記録されていたのを
文字に立ちあげて記入しているだけだからな。　このうすらバカか？　マイル・ヲタか？　あとで何と言うかわからないからなｗ

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反論がないところを見ると >>45 は逃げたのかな？
>>42 も、こいつのスレw

３マイル＝５.５Ｋｍ じゃないよ。３ＮＭ＝５.５Ｋｍ
０３０°　約３ＮＭ　←　ここで映像を止めて徐々にアップ
北北東の方向　約５.５Ｋｍ 　← わざわざ 白いテロップ で表示

この場面のナレーションは
『・・・一方ヘリコプターから司令部への報告は正確ではありませんでした。パトカーの位置を ０３０度 ３マイル
【つまり】北北東の方向 ５.５キロの地点と報告していました。』

★ 『七割君にもわかるようにＮＨＫも俺も親切心でご説明しているのに、七割君ときたら・・・ｗｗｗ』

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明日の３０年目の命日を前に消えそうだからアップしとく。その１

日本航空123 便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説　　　　　　運輸安全委員会
各航空機の測位結果 (日没：12 日18:40 日出：13 日04:55)
___時刻__________航空機____________ 報告活動 __________________位置(図上の位置)_________ 誤差
① 19:15 米軍(C-130)------------------------火災発見-------------------横田TACAN から305°35 マイル-----3km
➁ 19:21 航空自衛隊戦闘機(F-4EJ×2) -------炎を確認-------------------横田TACAN から300°32 マイル-----6km
③ 20:42 航空自衛隊ヘリコプター(V-107)--- 炎を確認-------------------横田TACAN から299°35.5 マイル---4km
④ 01:00 航空自衛隊ヘリコプター(V-107)----地上の県警を誘導、失敗---入間TACAN から291°36.3 マイル---2km
⑤ 04:39 航空自衛隊ヘリコプター(V-107) ---捜索-----------------------三国山西約3km、扇平山北約1km-----3km
⑥ 05:00 陸上自衛隊ヘリコプター(HU-1B)---捜索 -----------------------三国山北西約2km --------------------1km 以下
⑦ 05:33 航空自衛隊ヘリコプター(V-107)----捜索-----------------------三国峠の340°3km -------------------1km

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明日の３０年目の命日を前に消えそうだからアップしとく。その２

これが、付近を飛行していた米軍輸送機Ｃ−１３０、消息不明直後に離陸した、空自Ｆ−４ＥＪ、空自捜索機Ｖ−１０７等の
ＴＡＣＡＮ情報、当時ＴＡＣＡＮの方位距離は誤差が大きいとの見方から地上捜索隊の投入情報資料からは却下された。
後でわかったことだが、①②③のＴＡＣＡＮ情報を相関して重なったところが御巣鷹山周辺だったとは全く皮肉なことだ。

④が、０３０° 約３ＮＭ との情報を出した当該機。
この番組で、マイル情報が出てきたのは③の横田TACAN から299°35.5 ＮＭ　と　
④の炎上している日航機から地上を捜索しているパトカーの赤色灯までの方位距離を０３０° 約３ＮＭ とリポートしているところのみ

合わせて、長野、群馬、埼玉県警等にも、目撃情報が多数寄せられ、結果的に一番確度の低かった？埼玉県警に寄せられた情報に
引っ張られて御座山に約１０００人もの大捜索隊を投入して空振りに終わった。

>>16 のおばちゃん、当時は３７歳だったろうか？ 午後７時にまだ農作業中。しかし、あの絵は凄い。薄暮の空一面にジャンボ機の機体
そして、あの山の峰をこえた途端、ピカッー！　震えて足がすくんでへたり込んでしまった。すぐに長野県警に１１０番。
この確かな情報も却下された。墜落現場から一番遠いと思われる埼玉県警に寄せられた情報の出どころは何だったのか？
この番組でも事故調でも確かな説明はなかった。

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ホントにあの １マイル＝１.６Km君 兼 七割君 は逃げたのかな？　・・・口ほどにもない奴だｗ

＞飛行機板の787、ホンダジェットスレで支離滅裂なレスを繰り返した挙句、コテンパンに論破されて消えた奴に似てるよ

Ｂ７８７とかホンダジェットに興味があるっていうことはＮＭにも多少の知識はあるっと思っていたんだが・・・
気になって、気になって、毎日このスレ見てるんだろうが、いつまでも死んだふりしているのも、さぞ辛いだろうに・・・

こんなアフォはほっといて
今日が日航ジャンボ機の墜落事故から３０年
日航１２３便の乗客・乗員名簿
http://d.hatena.ne.jp/adlib/1985081...

♀落合 由美　　　26 元日航スチュワーデス（生存者）

　川上 英治　　　41 慶子の父 大社町議会議員
♀川上 和子　　　39 慶子の母 第二出雲市民病院保健婦
♀川上 慶子　　　12 大社中学一年（生存者）
♀川上 咲子　　　 7 慶子の妹 荒木小学校一年

　吉崎 優三　　　38 博子の夫 中央宣興営業部長
♀吉崎 博子　　　35 優三の妻（生存者）
　吉崎 充芳　　　 9 優三の長男
♀吉崎 美紀子　　 8 優三の長女（生存者）
♀吉崎 ゆかり　　 6 優三の次女

５２４人のうち上記(生存者)の４人のみが奇跡的に生存していた

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その後、この子は看護師となり、結婚し母親になっている

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